Page 83 - จดหมายเหตุงานพระบรมศพ
P. 83
พระราชประวัติ พระราชกรณียกิจ พระปรีชาสามารถ และพระเกียรติคุณ 81
๕. การแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
เนื่องจากกรุงเทพมหานครมีการจราจรคับคั่งตลอดเวลา ท�าให้การเดินทางไม่สะดวกต้องเสียเวลามาก มีผล
กระทบด้านอากาศเสีย ด้านจิตใจ และสูญเสียพลังงาน พระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถ
บพิตร ทรงคลี่คลายปัญหาโดยพระราชทานพระราชด�าริวางแผนโครงข่ายจราจรในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลหลาย
แนวทาง เช่น การเพิ่มผิวจราจร การสร้างถนน การสร้างสะพาน การเพิ่มจุดเชื่อมต่อการจราจรให้สะดวกและคล่องตัว
ยิ่งขึ้น ด้วยพระราชวิสัยทัศน์ที่ทรงมองเห็นการณ์ไกลอย่างละเอียดลึกซึ้งและต่อเนื่องกันมิใช่เฉพาะจุดจึงทรงชี้แนะการ
เชื่อมโยงเส้นทางต่าง ๆ ได้อย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะการสร้างถนนจตุรทิศผ่านกลางกรุงเทพมหานคร การเชื่อมต่อถนน
เป็นวงแหวนลดปัญหาจราจรในเมือง การสร้างถนนวงแหวนอุตสาหกรรมไม่ต้องให้การขนส่งสินค้าอุตสาหกรรมต้อง
ผ่านเข้ากรุงเทพมหานคร
ทอดพระเนตรการจราจรบริเวณสะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า
ในโครงการพระราชด�าริ จากตึกสยามินทร์ ชั้นที่ ๖
โรงพยาบาลศิริราช ทรงอธิบายการแก้ไขปัญหาจราจร
ของกรุงเทพมหานคร ให้คณะแพทย์รับทราบถึงโครงการจตุรทิศ
เมื่อวันอาทิตย์ ที่ ๑๐ กันยายน พุทธศักราช ๒๕๓๘
พระราชด�าริดังกล่าวช่วยให้การจราจรในเขตกรุงเทพและปริมณฑลรวมถึงจังหวัดใกล้เคียงโดยรอบ เดินทาง
ถึงกันได้อย่างสะดวกรวดเร็ว ส่งผลให้ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น ช่วยประเทศประหยัดพลังงาน เศรษฐกิจดี มีความ
มั่นคงภายในชาติ นับเป็นพระมหากรุณาธิคุณอย่างหาที่เปรียบมิได้
๕.๑ โครงการถนนรัชดาภิเษก (ถนนวงแหวนชั้นใน)
ถนนสายนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อพุทธศักราช ๒๕๑๔
ตามแนวพระราชด�าริเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรและพระราชทาน
เป็นของขวัญแก่ประชาชนเนื่องในโอกาสมหามงคล
พระราชพิธีรัชดาภิเษก ความยาว ๔๕ กิโลเมตร เริ่มจากแยก
ถนนพระราม ที่ ๔ ผ่านศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์
ไปทางทิศเหนือ ยกระดับข้ามถนนลาดพร้าว ถนนพหลโยธิน
ถนนวิภาวดีรังสิต ถนนประชาชื่น ถนนวงศ์สว่าง สะพาน
พระราม ๗ เข้าสู่ถนนจรัญสนิทวงศ์ ตัดลอดผ่านทางคู่ขนาน
ลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี แยกท่าพระ สะพานกรุงเทพฯ
เข้าสู่ถนนพระราม ๓ ต่อเนื่องมาถึงสะพานลอยตัดข้ามถนนพระราม ที่ ๔ บรรจบครบรอบเป็นวงแหวน เสร็จสมบูรณ์ใน
พุทธศักราช ๒๕๓๖ ในการนี้ กรมทางหลวงแผ่นดินได้ขยายพื้นที่จราจรในแนวราบเป็น ๑๒ ช่องทางจราจร
81
