Page 84 - จดหมายเหตุงานพระบรมศพ
P. 84
82 จดหมายเหตุงานพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช
มหิตลาธิเบศรรามาธิบดี จักรีนฤบดินทร สยามินทราธิราช บรมนาถบพิตร
๕.๒ โครงการถนนกาญจนาภิเษก (ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) ด้านตะวันตก
ถนนวงแหวนรอบนอกที่ช่วยให้การจราจรไหลคล่อง
ตัวโดยไม่ผ่านเข้าในตัวเมืองกรุงเทพมหานคร มีการจ�ากัดทาง
เข้า - ออกอย่างสมบูรณ์ และข้ามถนนที่ตัดผ่านด้วยทางแยก
ต่างระดับทุกทางแยก เริ่มจากแยกถนนพระราม ๒ ในแนว
เหนือ - ใต้ ตัดข้ามถนนเพชรเกษม ถนนตลิ่งชัน - นครชัยศรี
ผ่านบางใหญ่ บางบัวทอง เชื่อมต่อโครงข่ายวงแหวนรอบนอก
ด้านตะวันออก และมีโครงการที่จะเชื่อมต่อโครงข่ายถนน
วงแหวนรอบนอกด้านใต้ ช่วยย่นระยะทางและเวลาในการ
ขนส่งระหว่างภาคใต้กับภาคตะวันออก
๕.๓ โครงข่ายจตุรทิศตะวันออก - ตะวันตก
โครงข่ายจตุรทิศตะวันออก - ตะวันตก เป็นโครงข่าย
เชื่อมเส้นทางจราจร ประกอบด้วยถนนและสะพานย่อย ๆ ทั้ง
ปรับปรุงเส้นทางเดิมและสร้างทางใหม่ให้ต่อเชื่อมกันได้อย่าง
สมบูรณ์ จากฝั่งตะวันตกถึงฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร
ตั้งแต่ถนนกาญจนาภิเษก (ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวัน
ตก) ถนนตลิ่งชัน - นครชัยศรี สู่ถนนบรมราชชนนี ข้ามแม่น�้า
เจ้าพระยาสู่ถนนราชด�าเนิน ถนนศรีอยุธยา ถนนสวรรคโลก
ถนนอโศก - ดินแดง ถึงถนนพระราม ๙ และถนนศรีนครินทร์
ออกสู่ถนนกาญจนาภิเษก (ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวัน
ออก) และถนนกรุงเทพฯ ชลบุรีสายใหม่
๕.๔. โครงการทางคู่ขนานลอยฟ้า ถนนบรมราชชนนี
โครงการทางคู่ขนานลอยฟ้า ถนนบรมราชชนนี คือ
ทางยกระดับลอยฟ้ากลางถนนบรมราชชนนี ตั้งแต่แยกสะพาน
พระปิ่นเกล้า ผ่านแยกต่างระดับสิรินธร ไปจนถึงแยกต่างระดับ
ฉิมพลี ระยะทาง ๔.๕ กิโลเมตร เป็นจุดเริ่มต้นโครงข่ายจตุรทิศ
ตะวันตก - ตะวันออก ช่วยแบ่งเบาการจราจรบนถนนบรมราช
ชนนีช่วงพื้นราบต่อเนื่องถึงถนนสิรินธรและถนนจรัญสนิทวงศ์
โดยการจราจรถนนตลิ่งชัน - นครชัยศรี สามารถผ่านทางแยก
บรมราชชนนีไปได้อย่างคล่องตัว ไม่ต้องรอจังหวะสัญญาณ
จราจรที่พื้นราบ การก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อพุทธศักราช ๒๕๕๐
กรมทางหลวงแผ่นดินได้ขยายพื้นที่จราจรในแนวราบเป็น
๑๒ ช่องทางจราจร จึงลดความแออัดคับคั่งแบ่งเบาการจราจร
ได้ดี
ทรงประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์ทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี
เขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร
เมื่อวันอังคาร ที่ ๑๖ เมษายน พุทธศักราช ๒๕๓๙
82
